Why ‘Kickstart’ System Is Not Coming In Bikes: भारत जगातील सर्वात मोठ्या दुचाकी बाजारपेठांपैकी एक आहे. मोठी लोकसंख्या दुचाकीने प्रवास करते. आपल्या देशात बहुतेक लोकांकडे वैयक्तिक वाहन म्हणून दुचाकी आहेत. देशातील बाईक्स आता पूर्वीपेक्षा जास्त हायटेक होत आहेत. दरवर्षी बाईकमध्ये काही नवीन सिस्टीम पाहायला मिळत आहे. आजकाल, जवळपास सर्व आगामी बाईकला सेल्फ स्टार्ट म्हणजेच इलेक्ट्रिक स्टार्ट सिस्टम मिळत आहेत आणि गरज पडल्यास किकनेही सुरू होऊ शकतात. मात्र, काही महागड्या आणि प्रीमियम बाईक्समध्ये कंपन्यांनी किक देणे बंद केल्याचे दिसून येत आहे.
Bajaj Pulsar, KTM, Yamaha’s R15 आणि Royal Enfield Classic यासह अनेक बाईकमध्ये किक दिसत नाही. आधी सेल्फ स्टार्ट खराब व्हायचा, मग लाथ मारून सुरुवात व्हायची. असे असूनही कंपन्या बाईकला किकबॅक देणे बंद करत आहेत. अशा परिस्थितीत कंपन्या असे का करत आहेत, असा प्रश्न उपस्थित होत आहे. जरी ही पूर्णपणे तांत्रिक बाब आहे, परंतु आज आम्ही तुम्हाला तुमच्या बाईकमध्ये ‘किकस्टार्ट’ सिस्टम का येत नाहीये हे सोप्या भाषेत सांगणार आहोत..
(हे ही वाचा : रात्रीच्या वेळी कुत्रे तुमच्या बाईकच्या मागे धावतात? मग ‘ही’ ट्रिक करुन पाहाच, कधीच मागे लागणार नाहीत!)
कशी सुरू होते बाईक?
खरं तर, पूर्वीच्या बाईक्समध्ये, जेव्हा सेल्फ-स्टार्टची ओळख नव्हती, तेव्हा बाईकच्या सुरुवातीपासून इंजिनमध्ये इंधन पोहोचवण्याचे काम पूर्णपणे यांत्रिक पद्धतीने केले जात असे. म्हणजेच तुम्ही बाईकला किक-स्टार्ट करता तेव्हा स्पार्क आणि क्रॅम्पच्या मदतीने इंजिन सुरू होते आणि प्रेशरच्या मदतीने कार्ब्युरेटरमधून पेट्रोल इंजिनपर्यंत पोहोचते. याशिवाय बाईकचे दिवे आणि इंडिकेटरही इंजिनमधून निर्माण होणाऱ्या ऊर्जेवर चालत होते. तुम्ही हेही पाहिलं असेल की, बाईक सुरू झाल्यावर हेडलाईट हळूहळू जळत असे आणि बाईकचा अॅक्सिलरेटर दिला की प्रकाश उजळायचा.
पण आता ‘किकस्टार्ट’ सिस्टम कां दिलं जात नाही
आजच्या बाईक्समध्ये फ्युएल इंजेक्टर सिस्टीम आहे, ज्यामध्ये टाकीतून इंजिनपर्यंत इंधन पोहोचवण्यासाठी मोटर जोडलेली असते. ही मोटर बॅटरीमधून येणाऱ्या प्रकाशावर चालते. अशा वेळी जर बॅटरी पूर्णपणे डाउन झाली तर इंधनही इंजिनपर्यंत पोहोचणार नाही. अशा परिस्थितीत, किक सुरू झाल्यावर बाईक सुरू होणार नाही. याशिवाय, पूर्वी बाईकचे शेल्फ लवकर खराब व्हायचे, ज्यावर कंपन्यांनी खूप काम करून ही कमतरता दूर केली आहे. त्यामुळे अनेक महागड्या बाईक्समध्ये किक स्टार्टची गरज नाहीशी झाली आहे. या बाईक्सच्या बॅटरी बाईकच्या एनर्जी रिजनरेटिव्ह सिस्टमद्वारे स्वतः चार्ज होतात. त्यामुळे बॅटरी देखील क्वचितच डाउन होते.
Bajaj Pulsar, KTM, Yamaha’s R15 आणि Royal Enfield Classic यासह अनेक बाईकमध्ये किक दिसत नाही. आधी सेल्फ स्टार्ट खराब व्हायचा, मग लाथ मारून सुरुवात व्हायची. असे असूनही कंपन्या बाईकला किकबॅक देणे बंद करत आहेत. अशा परिस्थितीत कंपन्या असे का करत आहेत, असा प्रश्न उपस्थित होत आहे. जरी ही पूर्णपणे तांत्रिक बाब आहे, परंतु आज आम्ही तुम्हाला तुमच्या बाईकमध्ये ‘किकस्टार्ट’ सिस्टम का येत नाहीये हे सोप्या भाषेत सांगणार आहोत..
(हे ही वाचा : रात्रीच्या वेळी कुत्रे तुमच्या बाईकच्या मागे धावतात? मग ‘ही’ ट्रिक करुन पाहाच, कधीच मागे लागणार नाहीत!)
कशी सुरू होते बाईक?
खरं तर, पूर्वीच्या बाईक्समध्ये, जेव्हा सेल्फ-स्टार्टची ओळख नव्हती, तेव्हा बाईकच्या सुरुवातीपासून इंजिनमध्ये इंधन पोहोचवण्याचे काम पूर्णपणे यांत्रिक पद्धतीने केले जात असे. म्हणजेच तुम्ही बाईकला किक-स्टार्ट करता तेव्हा स्पार्क आणि क्रॅम्पच्या मदतीने इंजिन सुरू होते आणि प्रेशरच्या मदतीने कार्ब्युरेटरमधून पेट्रोल इंजिनपर्यंत पोहोचते. याशिवाय बाईकचे दिवे आणि इंडिकेटरही इंजिनमधून निर्माण होणाऱ्या ऊर्जेवर चालत होते. तुम्ही हेही पाहिलं असेल की, बाईक सुरू झाल्यावर हेडलाईट हळूहळू जळत असे आणि बाईकचा अॅक्सिलरेटर दिला की प्रकाश उजळायचा.
पण आता ‘किकस्टार्ट’ सिस्टम कां दिलं जात नाही
आजच्या बाईक्समध्ये फ्युएल इंजेक्टर सिस्टीम आहे, ज्यामध्ये टाकीतून इंजिनपर्यंत इंधन पोहोचवण्यासाठी मोटर जोडलेली असते. ही मोटर बॅटरीमधून येणाऱ्या प्रकाशावर चालते. अशा वेळी जर बॅटरी पूर्णपणे डाउन झाली तर इंधनही इंजिनपर्यंत पोहोचणार नाही. अशा परिस्थितीत, किक सुरू झाल्यावर बाईक सुरू होणार नाही. याशिवाय, पूर्वी बाईकचे शेल्फ लवकर खराब व्हायचे, ज्यावर कंपन्यांनी खूप काम करून ही कमतरता दूर केली आहे. त्यामुळे अनेक महागड्या बाईक्समध्ये किक स्टार्टची गरज नाहीशी झाली आहे. या बाईक्सच्या बॅटरी बाईकच्या एनर्जी रिजनरेटिव्ह सिस्टमद्वारे स्वतः चार्ज होतात. त्यामुळे बॅटरी देखील क्वचितच डाउन होते.
