२०१७ च्या बंदीचा भाग म्हणून, भारत सरकारने वाहनांवर कोणत्याही प्रकारचे मेटल क्रॅश गार्ड किंवा बुल बार प्रतिबंधित करण्यासाठी मोटार वाहन कायद्यात सुधारणा केली. बुल बार थेट वाहनाच्या चेसिसला जोडलेले असल्याने, टक्कर होण्याचा परिणाम थेट चेसिसवर होतो . यामुळे क्रंपल झोन निरर्थक बनतात कारण मग गाडीत बसलेल्यांना थेट धोका निर्माण होतो. नियमांचे उल्लंघन केल्यास एक ते पाच हजार रुपयांपर्यंतचा दंड होऊ शकतो. बुल बार आणि क्रॅश गार्ड भारतात का बेकायदेशीर आहेत याची काही कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
जर पादचारी बुल गार्ड किंवा क्रॅश गार्डला आदळला तर गंभीर दुखापत आणि मृत्यूची शक्यता लक्षणीय वाढते. बुल बार आणि क्रॅश गार्ड हे मजबूत असतात आणि त्यांच्यात अजिबातच लवचिकता नसते, त्यामुळे अपघाताच्या वेळी रस्त्यावर चालणाऱ्यांना गंभीर धोका संभवतो. याउलट, बंपर आणि ग्रिल्स काही प्रमाणात लवचिक असतात आणि अपघातानंतर बसलेला झटका ते सहन करू शकण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात.
जेव्हा तुम्ही तुमच्या वाहनासमोर बुल बार लावता, तेव्हा तुम्ही त्यासमोर धातूचा एक मोठा तुकडा ठेवता. परिणामी, समोरील एअरबॅग सेन्सरला टक्कर शोधण्यासाठी जास्त वेळ लागू शकतो, ज्यामुळे एअरबॅग उघडण्यास वेळ लागतो. हे देखील शक्य आहे की परिणामी, सेन्सर सक्रिय झाले नाहीत, तर एअरबॅग वेळेत उघडणार नाहीत आणि एअरबॅग वेळेत तैनात न केल्यास, ड्रायव्हरच्या डोक्याचा स्टीयरिंग व्हीलवर परिणाम होईल, परिणामी डोक्याला दुखापत होईल.
अपघात टाळण्यासाठी वाहनाच्या समोर क्रंपल झोन सेट केला जातो. टक्करातून मिळणारी ऊर्जा क्रंपल झोनद्वारे शोषली जाते. जेव्हा कारचा अपघात होतो, तेव्हा क्रंपल झोनमुळे ऊर्जेचा प्रभाव आणि वाहनाचे नुकसान लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि आतील व्यक्तींना कमी धक्का बसतो आणि दुखापतही कमी होते. बुल बार लावल्याने क्रंपल झोनची कार्यक्षमता कमी होते तसेच एखाद्या व्यक्तीच्या सुरक्षिततेला थेट धोका निर्माण होतो कारण शक्ती चेसिसवर वितरीत केली जाते.
बुल बार वाहनाचं वजन मोठ्या प्रमाणावर वाढवू शकतात, विशेषत: ते पूर्ण स्टील असल्यास (विंचसह ४० किलो आणि त्याशिवाय ६५ किलो), जे त्याच्या हाताळणी आणि इंधन कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात बदल करू शकतात. वाहनाचे वजन आणि संतुलन बदलल्याने वाहनाच्या कामगिरीवर, विशेषतः टायर्सचे आयुष्य आणि ब्रेक सिस्टीमवर नकारात्मक परिणाम होतो.
