मुंबई : ठाणे खाडी किनारा मार्गाचा खर्च २६७४ कोटी रुपयांवर; दुपटीने वाढलेल्या खर्चाच्या प्रस्तावाला मंजुरी

हेही वाचा >>> मुंबई : ‘सीएसएमटी’ स्थानकाची सुरक्षा वाऱ्यावर; स्थानकाच्या प्रवेशद्वाराजवळील बॅग स्कॅनर यंत्रणा धूळखात

आणखी वाचा

कल्याण पूर्वेत थकबाकीदारांच्या मालमत्तांना टाळे

अल्लू अर्जुनच्या अटक प्रकरणावर नाना पाटेकर म्हणाले, “कोणाला…

रिंग रोडसाठी २०० हेक्टर भूसंपादन बाकी; ५०० कोटींच्या निधीची रस्ते विकास महामंडळाकडे मागणी

म्हाडा कोकण मंडळ सोडत २०२४ : २२६४ घरांच्या सोडतीला अखेर १५ दिवसांची मुदतवाढ, २५ डिसेंबरपर्यंत अर्जविक्री-स्वीकृती प्रक्रिया

करंजा रेवस सागरी पूल मार्गिकेला ग्रामस्थांचा आक्षेप, १९८० च्या नियोजन आराखड्यानुसार जोड मार्गिका देण्याची मागणी

पथकर माफीचा अटल सेतूला फटका ? महिनाभरात वाहन संख्येत मोठी घट

घोडबंदर भागातील पाणी पुरवठ्यासाठी टँकरचे नियोजन, जानेवारी ते मे महिन्यासाठी पालिका घेणार टँकर भाड्याने

ठाणे पुर्व सॅटीस पुल मार्गिका जोडणीचे काम लवकरच, मार्गिका जोडणीसाठी रेल्वे घेणार दोन तासांचे १९ ब्लाॅक

बाळकुम – गायमुख दरम्यान १३.१४ किमी लांबीचा ठाणे खाडी किनारा रस्ता प्रकल्पाच्या प्रस्तावास २०२१ मध्ये प्राधिकरणाच्या १५१ व्या बैठकीत मंजुरी देण्यात आली. या प्रकल्पासाठी १३१६.१८ कोटी रुपये इतका खर्च गृहीत धरण्यात आला होता. मात्र आता प्रकल्प व्यवस्थापन सल्लागाराने आराखडा सादर केल्यानंतर खर्चात थेट दुपटीने वाढ झाली आहे. ठाणे खाडी किनारा रस्ता प्रकल्पासाठी २६७४ कोटी रुपये इतका निधी लागणार आहे. प्रकल्पाची पुढील कार्यवाही करण्याकरीता एमएमआरडीएने सुधारित खर्चाचा प्रस्ताव प्राधिकरणाच्या १५४ व्या बैठकीत मांडला होता. या प्रस्तावाला मंजुरी देण्यात आली. सल्लागाराच्या आराखड्यानुसार हा रस्ता किनारपट्टी नियमन क्षेत्र (सीआरझेड) आणि बफर झोनमधूनही जाणार आहे. त्यामुळे अशा ठिकाणी रस्त्याचे स्टील्टवर बांधकाम करावे लागणार आहे. तर भूवैद्यानिक सर्वेक्षणानुसार अनेक ठिकाणी दलदल आणि खार जमीन आहे. अशा ठिकाणी रस्त्याचे काम करण्यासाठी जमिनीची भूधारण क्षमता वृद्धिंगत करणे आवश्यक आहे. यासाठी ‘परफोरेटेड व्हर्टिकल ड्रेन’ तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यात येणार आहे. एकूणच या कामामुळे प्रकल्पाचा खर्च वाढल्याचे ‘एमएमआरडीए’ने नमूद केले आहे.

हेही वाचा >>> “सध्या राजकारणात प्रभू श्रीरामाचं नाव घेऊन दगड तरंगतायत”, उद्धव ठाकरेंचा टोला!

कळवा खाडीवर पूल बांधवा लागणार आहे. तर नागला बंदर येथे टेकडी खोदून रस्ता पुढे न्यावा लागणार आहे. तसेच अनेक ठिकाणी छोटे पुलही उभारावे लागणार आहेत. म्हत्त्वाचे म्हणजे मोठ्या प्रमाणावर भूसंपादनही करावे लागणार आहे. तर विविध प्रकारच्या परवानग्याही घ्याव्या लागणार आहेत. यामुळे खर्च वाढला असे अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे.

असा आहे ठाणे खाडी किनारा रस्ता प्रकल्प

बाळकुम – गायमुख ठाणे खाडी किनारा मार्ग

१३.१४ किमी लांबीचा सागरी रस्ता (मार्ग)

एकूण सहा मार्गिका

४०/४५ मीटर रुंदी

२६७४ कोटी रुपये खर्च (सुधारित)

बाळकुमजवळील खारेगाव येथून सुरू होऊन घोडबंदर रस्त्यावरील गायमुख येथे संपेल

बाळकुम, कोलशेत, वाघबीळ, ओवळा, कासारवडवली, मोघरपाडा येथून सागरी मार्ग जाईल

५,८९,१५२.७० चौरस मीटर क्षेत्र संपादित करण्याची गरज एक उड्डाणपूल, एक भुयारी मार्ग, ३ किमीचा स्टील्ट रस्ता असे प्रकल्पाचे स्वरूप