नागपूर : विदर्भातील अमरावती विमानतळ मुंबई-अमरावती-मुंबई विमानसेवा सुरू करण्यास सज्ज झाले आहे. अमरावती विमानतळाने ‘एअर कॅलिब्रेशन ऑफ प्रिसिजन अप्रोच पाथ इंडिकेटर’ (पीएपीआय) यशस्वीरित्या पूर्ण केले आहे. या विमानतळावरून येत्या १६ एप्रिलपासून मुंबई-अमरावती-मुंबई विमानसेवा सुरू होत आहे. मात्र, येथून रात्रीवेळी उड्डाण घेता येणार नाही.
अमरावती विमानतळाने ‘एअर कॅलिब्रेशन ऑफ प्रिसिजन अप्रोच पाथ इंडिकेटर’ (पीएपीआय) यशस्वीरित्या पूर्ण केले आहे. या विमानतळावरून येत्या १६ एप्रिलपासून मुंबई-अमरावती-मुंबई विमानसेवा सुरू होत आहे. अमरावती येथे नवीन धावपट्टी तयार करण्यात आली आहे. तसेच अत्याधुनिक तंत्रज्ञान वापरण्यात आले आहे. १८ बाय ५० मीटरची ही धावपट्टी आहे. त्यामुळे येथून एटीआर हे ७२ आसनी विमान उडू शकणार आहे.
या विमानतळावर पीएपीआय प्रणाली बसवण्यात आली आहे. विमान वाहतुकीच्या सुरक्षिततेसाठी एक आवश्यक साधन आहे. धावपट्टीजवळ येणारी विमाने जवळ येताना आणि सुरक्षित लँडिंगसाठी योग्य ग्लाइड उतार राखण्यासाठी ते आवश्यक आहे. पीएपीआय प्रणालीचे कॅलिब्रेशन विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. ते आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक सुरक्षा मानकांनुसार आहे.
अमरावती विमानतळावरून विमानसेवेला सुरक्षित, कार्यक्षम आणि विश्वासार्ह सेवा देण्यासाठी हे विमानतळ पूर्णपणे कार्यान्वित होण्याच्या दिशेने एक पाऊल पुढे आले आहे. सर्व उपकरणे आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक संस्थांनी निर्धारित केलेल्या कठोर मानकांची पूर्तता करतात. याची खात्री करण्यासाठी विमानतळ प्रमाणित हवाई वाहतूक तज्ञांसह कसोशीने काम केले आहे.
यापूर्वीच हवाई वाहतूक तज्ञाच्या मार्गदर्शनाखाली बेंगळुरूहून अमरावती विमानतळावर उड्डाण केलेल्या बीच एअर ३६० ईआर टर्बोप्रॉप विमानावर भारतीय विमानतळ प्राधिकरण, फ्लाइट इन्स्पेक्शन युनिटने कॅलिब्रेशन केले. या विमानाने २६/०८ धावपट्टीवरून अमरावती विमानतळावरून उड्डाण केले आणि त्याचे कॅलिब्रेशन यशस्वीरित्या पूर्ण केले. अलायन्स एअर हे प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी योजनेअंतर्गत मुंबई-अमरावती-मुंबई मार्गावर एटीआर ७२ आसनी विमान सेवा सुरू करणार आहे.
महाराष्ट्र विमानतळ विकास प्राधिकरणाचे हे विमानतळ मात्र नाईट लँडिंग करू शकणार नाही. विमानतळावरील धावपट्टी प्रकाश प्रणालीचे अद्ययावतीकरण करावे लागते. रात्रीच्या वेळी विमानांचे आवागमन करण्यासाठी विमानतळावर डीव्हीओआर हे यंत्र बसवावे लागते. हे यंत्र नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाच्या (डीजीसीए) परवानगीने घ्यावे लागते. हे यंत्र बसवण्यात आल्यानंतर विमानतळ रात्रीच्या लँडिंगसाठी सुरक्षित आहे की नाही याबाबतची चाचणी घेण्यात येते.
भारतात १०१ विमानतळ आहेत; गेल्या वर्षीपर्यंत सुमारे ३५ ठिकाणी नाईट लँडिंगची सुविधा नव्हती. हे प्रामुख्याने लहान विमानतळ होते जिथे प्रवाशांची वर्दळ कमी होती. नागरी हवाई वाहतूक मंत्रालयाच्या सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, भारतातील बहुतांश विमानतळांचे व्यवस्थापन करणारे भारतीय विमानतळ प्राधिकरणच सूर्यास्तानंतरच्या कामकाजात विमान कंपन्यांनी रस दाखविल्यानंतर नाईट लँडिंगची सुविधा पुरविण्यासाठी एका विशिष्ट विमानतळाचा विचार केला जातो. अमरावती विमानतळावर नाईट लँडिंगची सोय जूनपर्यंत होण्याची शक्यता आहे.
