ग्लोबल कोकण महोत्सवात शरद पवार व राष्ट्रवादीच्या नेत्यांनी कोकण विकासाचे गाजर दाखविले आहेच, परंतु काही मुद्दय़ांची चर्चा झाली पाहिजे :
१) २००४ च्या विधानसभेच्या प्रचाराच्या वेळी शरद पवारांनी सिंधुदुर्गातील बंदराच्या विकासाचे आश्वासन दिले होते. परंतु कोणतीही कार्यवाही न झाल्याने आनंदवाडी, सर्जेकोट, वेंगुर्ला ही मच्छीमार बंदरे गाळाने भरली आहेत व मच्छीमारी नौका फुटल्याच्या घटना घडल्या आहेत. बंदरातील गाळ काढणे ही शासनाची जबाबदारी असताना स्थानिक गरीब मच्छीमारांना आपल्या बायका-मुलांना उपाशी ठेवून स्वखर्चाने गाळ उपसावा लागत आहे.
२) मुंबई-गोवा कोकण बोटसेवा चालू करण्यासाठी विरोधी बाकांवरून शिवसेनेचे तत्कालीन आमदार गणेश नाईक यांनी आग्रह धरला होता. गेली १० वष्रे मंत्रिमंडळात ज्येष्ठ पद उपभोगूनही कोकण बोटसेवा चालू करण्याची कल्पना अमलात आली नाही.
३) पर्यटनमंत्री छगन भुजबळ यांनी ५५ कोटी रु. खर्चून आणलेला डेक्कन ओडिसी नावाचा पांढरा हत्ती गेली पाच वष्रे धूळ खात पडला आहे. याऐवजी फक्त पाच कोटी रुपये खर्चून मुंबई-गोवा कोकण किनारपट्टीवर पर्यटक बोटसेवा सुरू केली असती तर कोकणातील पर्यटनाला चालना मिळाली असती. पर्यटक बोटीतून येणारा एक पर्यटक सात स्थानिकांना रोजगार देतो. मात्र कोकण किनारपट्टीवर पर्यटक बोटसेवेसाठी कोणतीही क्रूझ पॉलिसी महाराष्ट्र शासनाच्या बंदरविकासमंत्र्याकडे नसल्याने पर्यटन विकास नाही. बिमारू बिहारकडे मात्र किनारपट्टी नसताना गंगा नदीसाठी क्रूझ पॉलिसी आहे.
४) खासदार संजीव नाईक यांनी वॉटर स्पोर्ट्सचे आश्वासन दिले आहे. प्रत्यक्षात मालवणच्या मच्छीमार युवकांना स्नॉर्केलिंगसारख्या वॉटर स्पोर्टचे परवाने गेली १० वष्रे मिळत नाहीत.
दक्षिण आफ्रिकेतील लघुबंदराच्या विकासामुळे फळ-शेतीमालाच्या निर्यातीला चालना मिळाली. शरद पवार कृषिमंत्री असताना कोकणातील दिघीपासून रेडीपर्यंत लघुबंदरे मात्र कार्यान्वित झाली नाहीत.
मुंबई-गोवा कोकण किनारपट्टीवरील बंदरांचा व्यावसायिक विकास करून जलवाहतुकीने मालहाताळणी केल्यास दरवर्षी ५०० कोटींचे उत्पन्न अपेक्षित आहे. ही योजना पाच वर्षांपूर्वी आम्ही शासनाकडे सादर केली. आज हीच योजना केरळ शासनाने यशस्वी करून दाखविली आहे.
७) मुंबई-गोवा सागरी मार्गावर रो-रो बोट सेवेने वाहनांची हाताळणी केल्यास हजारो कोटी डिझेलची बचत होईल. असाच प्रकल्प अहवाल गुजरात मेरिटाइम बोर्डाने बनविला आहे.
८) विजयदुर्ग, लावगण बंदरातून इथेनॉलची हाताळणी केल्यास उसाला योग्य दर मिळून मुंबईतील पेट्रोलचे दर पाच रुपयांनी कमी होऊ शकतात.
९) वेंगुर्ला, विजयदुर्ग, जयगड बंदराचा जवळ लॉजिस्टिक पार्क विकसित केल्यास पश्चिम महाराष्ट्र, बेळगाव येथील माल निम्म्या वाहतूक खर्चात मुंबईत आणता येईल. कोकणातील उद्योजक यांची तयारी आहे.
दरवर्षी बिल्डर लॉबीच्या पाठिंब्याने भरविलेल्या पंचतारांकित ग्लोबल कोकण फेस्टिव्हलमध्ये कोकण विकासाच्या भाषणाने केवळ मनोरंजन होते. कोकण विकास- जो बोटसेवेसारख्या निर्णयांनी होऊ शकेल, तो दूरच राहातो.
आनंद अतुल हुले, कुर्ला-पूर्व
या फेस्टिव्हलांनी विकास नव्हे, मनोरंजनच!
ग्लोबल कोकण महोत्सवात शरद पवार व राष्ट्रवादीच्या नेत्यांनी कोकण विकासाचे गाजर दाखविले आहेच, परंतु काही मुद्दय़ांची चर्चा झाली पाहिजे :
या बातमीसह सर्व प्रीमियम कंटेंट वाचण्यासाठी साइन-इन करा
या बातमीसह सर्व प्रीमियम कंटेंट वाचण्यासाठी साइन-इन करा
Already have an account? Sign in
First published on: 18-12-2013 at 01:29 IST
मराठीतील सर्व लोकमानस बातम्या वाचा. मराठी ताज्या बातम्या (Latest Marathi News) वाचण्यासाठी डाउनलोड करा लोकसत्ताचं Marathi News App.
Web Title: This is not a festival development its entertainment