महिंद्रा समूहाचे अध्यक्ष आनंद महिंद्रा यांना माहीत आहे की त्यांच्या सोशल मीडिया फॉलोअर्सना कसे गुंतवून ठेवायचे आणि त्यांचे मनोरंजन कसे करावे. अनेक ट्विटसह त्यांचे ट्विटर अकाऊंट भरलेले आहे. जर तुम्ही मनोरंजन आणि माहिती मिळवू इच्छित असाल तर तुम्हाला फक्त त्यांच्या ट्विटर पेजला भेट नक्की द्या.बरेच जण असे म्हणतील की त्याच्या ट्विट्सची तुलना टेस्लाचे सीईओ एलन मस्क यांनी केलेल्या ट्विट्सशी केली जाऊ शकते, ज्यांनी ट्विट अनेकदा एकच वाक्य लिहून किंवा ब्रॅण्डची नावे नमूद करून व्हायरल केले जाते. गेल्या वर्षी, महिंद्राने दोन बैलांचा एक व्हिडीओ शेअर केला होता जो एक राजदूत-प्रेरित कार केबिन ओढत होता.

या बातमीसह सर्व प्रीमियम कंटेंट वाचण्यासाठी साइन-इन करा
Skip
या बातमीसह सर्व प्रीमियम कंटेंट वाचण्यासाठी साइन-इन करा

काय आहे ट्विट?

आनंद महिंद्राने व्हिडीओ शेअर केला आणि लिहिले “मला वाटत नाही की @elonmusk आणि टेस्ला या अक्षय ऊर्जा-इंधनयुक्त कारच्या कमी किंमतीशी जुळतील. उत्सर्जन पातळीबद्दल खात्री नाही, तरीही, जर तुम्ही मिथेन विचारात घेतले तर …” दोन टायकून त्यांचे कामकाज अगदी वेगळ्या पद्धतीने चालवू शकतात आणि त्यांच्या विरोधाभासी कल्पना असू शकतात. परंतु कार उत्पादन कठीण आहे या वस्तुस्थितीवर दोघांनीही सहमती दर्शवली आहे.एलन मस्क यांनी मंगळवारी याबाबत ट्विट केले. त्यांनी लिहिले, “उत्पादन कठीण आहे. सकारात्मक रोख प्रवाहासह उत्पादन अत्यंत कठीण आहे.” त्याच्याशी सहमत होऊन, महिंद्राने उत्तर दिले की उत्पादन कठीण आहे आणि त्यांची कंपनी अनेक दशकांपासून कार बनवत ‘घाम गाळत आहे.” तुम्ही ते सांगितले, @elonmusk आणि आम्ही गेली कित्येक दशके ते करत आलो आहोत. तरीही घाम गाळत आहे आणि त्यापासून दूर जात आहे. ही आमची जीवनशैली आहे … ”महिंद्रा यांनी लिहिले.

मस्क यांनी श्री महिंद्राच्या ट्विटला उत्तर दिले नाही. ज्यात नवीन कंपन्यांना उच्च नफ्यासह रिप्लेसमेंट पार्ट्स विकण्याच्या फायद्याची कमतरता कशी आहे हे अधोरेखित होते. “मोठ्या पदावरील कार उत्पादक त्यांच्या कार कमी ते शून्य खऱ्या मार्जिनवर विकतात. त्यांच्या नफ्यातील बहुतांश भाग रिप्लेसमेंट पार्ट्स विकणे आहे. त्यांचा ताफा, ज्यापैकी ७०% ते ८०% मागील वॉरंटी आहे, ” एलन मस्कने स्वतःच्या फॉलो-अप ट्विटमध्ये लिहिले.

काय आहे ट्विट?

आनंद महिंद्राने व्हिडीओ शेअर केला आणि लिहिले “मला वाटत नाही की @elonmusk आणि टेस्ला या अक्षय ऊर्जा-इंधनयुक्त कारच्या कमी किंमतीशी जुळतील. उत्सर्जन पातळीबद्दल खात्री नाही, तरीही, जर तुम्ही मिथेन विचारात घेतले तर …” दोन टायकून त्यांचे कामकाज अगदी वेगळ्या पद्धतीने चालवू शकतात आणि त्यांच्या विरोधाभासी कल्पना असू शकतात. परंतु कार उत्पादन कठीण आहे या वस्तुस्थितीवर दोघांनीही सहमती दर्शवली आहे.एलन मस्क यांनी मंगळवारी याबाबत ट्विट केले. त्यांनी लिहिले, “उत्पादन कठीण आहे. सकारात्मक रोख प्रवाहासह उत्पादन अत्यंत कठीण आहे.” त्याच्याशी सहमत होऊन, महिंद्राने उत्तर दिले की उत्पादन कठीण आहे आणि त्यांची कंपनी अनेक दशकांपासून कार बनवत ‘घाम गाळत आहे.” तुम्ही ते सांगितले, @elonmusk आणि आम्ही गेली कित्येक दशके ते करत आलो आहोत. तरीही घाम गाळत आहे आणि त्यापासून दूर जात आहे. ही आमची जीवनशैली आहे … ”महिंद्रा यांनी लिहिले.

मस्क यांनी श्री महिंद्राच्या ट्विटला उत्तर दिले नाही. ज्यात नवीन कंपन्यांना उच्च नफ्यासह रिप्लेसमेंट पार्ट्स विकण्याच्या फायद्याची कमतरता कशी आहे हे अधोरेखित होते. “मोठ्या पदावरील कार उत्पादक त्यांच्या कार कमी ते शून्य खऱ्या मार्जिनवर विकतात. त्यांच्या नफ्यातील बहुतांश भाग रिप्लेसमेंट पार्ट्स विकणे आहे. त्यांचा ताफा, ज्यापैकी ७०% ते ८०% मागील वॉरंटी आहे, ” एलन मस्कने स्वतःच्या फॉलो-अप ट्विटमध्ये लिहिले.