महागाई नियंत्रणात आणण्यासाठी काय धोरण अवलंबणार आहोत, हे राज्य सरकारने या अर्थसंकल्पात स्पष्ट केलेले नाही. महागाई नियंत्रण ही काही फक्त केंद्राची जबाबदारी नाही. शेजारच्या गोवा राज्यात राज्य सरकारने पेट्रोल व डिझेवरचा कर कमी केला आहे. आपल्याकडे ७०-८० रुपये प्रतिलिटर मिळणारे इंधन तेथे ५०-५५ रुपयांच्या भावात मिळते. गोव्यासारख्या छोटय़ा राज्याला परवडू शकते, ते आपल्याला का नाही, हा साधा विचार आहे. पेट्रोलवरील कर कमी करून महागाई नियंत्रणात आणता आली असती. मात्र महागाई राहिली पाहिजे आणि आमचेही उत्पन्न टिकले पाहिजे, असे सरकारचे धोरण आहे.
नव्या वेष्टनात जुना माल
– एकनाथ खडसे</strong>
उत्तर महाराष्ट्राची अडचण कोकणासारखीच आहे. आम्हाला कोणी ओळखतच नाही. नंदुरबार, धुळे आणि नाशिकचा निम्मा भाग हा आदिवासींचा आहे. अनियोजित खर्चापैकी जास्तीतजास्त निधी आम्हाला मिळायला हवा. अप्रगत भागाकडे प्रगत भागाकडून कसे दुर्लक्ष होते, याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे नंदुरबार जिल्हा! नंदूरबार निरक्षरतेच्या बाबतीत महाराष्ट्रात पहिला जिल्हा. शिक्षण, सिंचन, समाजसेवा या सगळ्याच क्षेत्रांत तो अविकसित आहे. उत्तर महाराष्ट्रात एकही मोठी इंडस्ट्री नाही. टेक्स्टाइल पार्क नाही. या अर्थसंकल्पात विदर्भ, मराठवाडा, नंदुरबार, धुळे या मागास भागाला जास्त महत्त्व द्यायला हवे होते.
‘मुंबई-पुण्याबाहेर काय केले?’
औद्योगिक गुंतवणुकीत महाराष्ट्रातील गुंतवणूक ९ लाख ५० हजार ९७२ कोटी रुपये होती. मुख्यमंत्र्यांनी परवा विधानसभेत सांगितले की, आपण औद्योगिक गुंतवणुकीत देशात पहिल्या क्रमांकावर आहोत. मात्र आकडेवारीनुसार गुजरातची औद्योगिक गुंतवणूक ११ लाख ५३ हजार २८७ कोटी रुपये आहे. गुजरातचे क्षेत्रफळ महाराष्ट्राच्या निम्म्यावर आहे, लोकसंख्या कमी आहे. मात्र तरीही मुख्यमंत्री आपणच पहिल्या क्रमांकावर असल्याचे सांगत आहेत. औद्योगिक वाढ होण्याच्या दृष्टिकोनातून मुंबई-पुणे-नाशिक हा सुवर्णत्रिकोण सोडला, तर इतर महाराष्ट्रात आपण काय प्रयत्न केला, याचा विचार व्हायला हवा.
सर्वसमावेशक उन्नतीसाठी प्रयत्न हवा – सुधीर तांबे
नवीन औद्योगिक शहरांत नाशिकचे नाव घेतले जाते. मात्र त्यासाठी पायाभूत सुविधा गरजेच्या आहेत. नाशिक-पुणे चौपदरी रस्ता व्हायला हवा, नाशिक-पुणे, मनमाड-इंदूर रेल्वे पूर्ण होण्याची गरज आहे. दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉरमध्ये धुळे आणि नरडाणा ही दोन महत्त्वाची ठिकाणे आहेत. उद्योगाच्या दृष्टीने हा प्रदेश महत्त्वाचा आहे. तिथे वाढ व्हायला हवी.
नव्या वेष्टनात जुना माल
– एकनाथ खडसे</strong>
उत्तर महाराष्ट्राची अडचण कोकणासारखीच आहे. आम्हाला कोणी ओळखतच नाही. नंदुरबार, धुळे आणि नाशिकचा निम्मा भाग हा आदिवासींचा आहे. अनियोजित खर्चापैकी जास्तीतजास्त निधी आम्हाला मिळायला हवा. अप्रगत भागाकडे प्रगत भागाकडून कसे दुर्लक्ष होते, याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे नंदुरबार जिल्हा! नंदूरबार निरक्षरतेच्या बाबतीत महाराष्ट्रात पहिला जिल्हा. शिक्षण, सिंचन, समाजसेवा या सगळ्याच क्षेत्रांत तो अविकसित आहे. उत्तर महाराष्ट्रात एकही मोठी इंडस्ट्री नाही. टेक्स्टाइल पार्क नाही. या अर्थसंकल्पात विदर्भ, मराठवाडा, नंदुरबार, धुळे या मागास भागाला जास्त महत्त्व द्यायला हवे होते.
‘मुंबई-पुण्याबाहेर काय केले?’
औद्योगिक गुंतवणुकीत महाराष्ट्रातील गुंतवणूक ९ लाख ५० हजार ९७२ कोटी रुपये होती. मुख्यमंत्र्यांनी परवा विधानसभेत सांगितले की, आपण औद्योगिक गुंतवणुकीत देशात पहिल्या क्रमांकावर आहोत. मात्र आकडेवारीनुसार गुजरातची औद्योगिक गुंतवणूक ११ लाख ५३ हजार २८७ कोटी रुपये आहे. गुजरातचे क्षेत्रफळ महाराष्ट्राच्या निम्म्यावर आहे, लोकसंख्या कमी आहे. मात्र तरीही मुख्यमंत्री आपणच पहिल्या क्रमांकावर असल्याचे सांगत आहेत. औद्योगिक वाढ होण्याच्या दृष्टिकोनातून मुंबई-पुणे-नाशिक हा सुवर्णत्रिकोण सोडला, तर इतर महाराष्ट्रात आपण काय प्रयत्न केला, याचा विचार व्हायला हवा.
सर्वसमावेशक उन्नतीसाठी प्रयत्न हवा – सुधीर तांबे
नवीन औद्योगिक शहरांत नाशिकचे नाव घेतले जाते. मात्र त्यासाठी पायाभूत सुविधा गरजेच्या आहेत. नाशिक-पुणे चौपदरी रस्ता व्हायला हवा, नाशिक-पुणे, मनमाड-इंदूर रेल्वे पूर्ण होण्याची गरज आहे. दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडॉरमध्ये धुळे आणि नरडाणा ही दोन महत्त्वाची ठिकाणे आहेत. उद्योगाच्या दृष्टीने हा प्रदेश महत्त्वाचा आहे. तिथे वाढ व्हायला हवी.